Bombas para grandes caudales (hasta 5.500 l/s) y pequeñas alturas
El concepto de bomba sumergible es que trabajan directamente en el
líquido bombeado, esto significa que la superestructura de la estación se puede omitir o
se puede hacer más pequeña y de diseño más sencillo, con lo que reducen
considerablemente los gastos en obras.
Tienen menor tamaño que sus equivalentes no sumergibles debido a que el
motor y la sección hidráulica están integrados formando una unidad compacta.
Por tanto, las estaciones de bombeo son más pequeñas y su construcción
es menos compleja. Al funcionar sumergidas ocupan menos espacio, quedando
también virtualmente eliminados los problemas de ruidos y enfriamiento.
Estas series de bombas cubren un amplio campo de funcionamiento y se
pueden utilizar en diversas aplicaciones tales como:
• Aguas de
tormentas
• Aguas
residuales sin tratar
• Control
de inundaciones
Reducidos costes de instalación y construcción
Las bombas utilizadas en estaciones de esta clase se pueden instalar y
desinstalar en cuestión de minutos. No es necesario utilizar ningún tornillo de
fijación.
Las bombas Flygt de hélice
Motor
Motor de inducción de alto rendimiento, del tipo de jaula de ardilla. El
devanado del estator está tratado con impregnación con resina hasta aislamiento
de la clase H.
La temperatura operativa máxima de un motor es 120°C. No
obstante, el aislamiento de la clase H permite al motor funcionar a una
temperatura máxima de 165°C. La clase H, con 60°C de margen de seguridad,
mejora significativamente las posibilidades de prolongar la vida de servicio
del estator.
Un margen de seguridad alto prolonga la vida útil del motor
Las tensiones y fatigas mecánicas de larga duración
también influyen sobre la vida útil del motor; sin embargo, con aislamiento de
la clase H, la vida útil teórica de un motor supera ampliamente los 20 años.
Eje
El pequeño voladizo del eje elimina prácticamente cualquier flexión.
Esto da como resultado una vida de servicio de la junta y rodamientos
considerablemente más prolongada, pocas vibraciones y funcionamiento
silencioso.
Juntas
Doble seguridad con dos juegos de juntas mecánicas que trabajan
independientemente.
Cámara de aceite
Además de lubricar las juntas, el aceite de la cámara disipa el calor
del motor y los rodamientos. Asimismo, incrementa la seguridad contra la
penetración de líquido.
Monitorización
El sobrecalentamiento de la bomba se evita con sensores térmicos,
embutidos en el devanado del estator. Como opción pueden obtenerse sensores de
penetración de líquido en el estator y la cámara de aceite, junto con equipo de
monitorización externo.
Entrada de cables
El diseño de la entrada del cable va provisto de una junta y un dispositivo
protector contra tirones.
Protección contra la corrosión
Para aplicaciones en líquidos corrosivos, la mayoría de los modelos
pueden dotarse de ánodos de zinc y eje e impulsor de hélice de acero
inoxidable. También se puede aplicar pintura epoxy a las partes externas.
Impulsor de hélice y carcasa
Se pueden suministrar de distintos tipos de impulsores de hélice y cuerpos
de bomba. Los impulsores de hélices se mecanizan para obtener exactamente el
punto de servicio seleccionado.
La mayoría de estas bombas se pueden equipar con la técnica N de
autolimpieza para evitar su obstrucción en aplicaciones tales como:
• Recirculación
de lodos
• Aguas
residuales en depuradoras
El diseño de los álabes de barrido hacia atrás junto con un anillo
provisto de una ranura de alivio para dar salida a los residuos de los álabes,
evita la obstrucción del impulsor de hélice sin sacrificar el rendimiento
hidráulico.
Fuente: Xylem Flygt
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